Транспортная сеть давно стала необходимой частью жизни любого города. В то же время, именно выхлопные газы — отработанное углеводородное топливо — наносит существенный вред экологии мегаполисов. В среднем, на долю транспорта приходится до 40 процентов от совокупного объема негативного влияния на окружающую среду. Тема модернизации транспортной инфраструктуры стала основой на прошедшем в Нижегородском госуниверситете круглом столе «Переход на электротранспорт и углеродная нейтральность: экологические перспективы, возможности и вызовы».

В работе дискуссионной площадки приняли участие член Президиума ВООП, председатель Комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты РФ Елена Шаройкина и руководитель Нижегородского областного отделения ВООП Татьяна Созонтьева.

«Развитие электротранспорта — глобальная тенденция XXI века в контексте борьбы с климатическими изменениями. Преимущества электромобилей сделают их транспортом будущего, и сейчас мы только в начале пути. Переход на новое оборудование на электродвигателях требует важного системного шага — создания эффективной системы переработки аккумуляторов электромобилей и источников бесперебойного питания», — сказала Елена Шаройкина.

Спикер отметила, что сейчас батареи чаще всего попадают на полигоны и приводят к образованию объектов накопленного вреда окружающей среде.

В ходе круглого стола участники обменялись мнениями о путях снижения антропогенной нагрузки, вызванной работой двигателей внутреннего сгорания транспортных средств. Кроме того, заявлено о создании в Нижегородской области экотехнопарка «Центр», который станет первым в России проектом по созданию замкнутого цикла производства в сфере электротранспорта и включит в себя пять автоматических технологических линий для сортировки и переработки каждого типа батарей. В комплексе будут применены прогрессивные подходы в области обеспечения экологической безопасности и эффективные технологии очистки воздуха и сточных вод. Например, планируется использование автоматизированных систем контроля состояния окружающей среды и создание многоуровневой системы мониторинга.

Остается добавить, что сейчас завершается работа над Концепцией по развитию производства и использованию электротранспорта в России на период до 2030 года. Ее реализация оценивается в 750 миллиардов рублей. Нижний Новгород, наряду с Москвой, Санкт-Петербургом, Севастополем, Сочи, Калининградом и Казанью, вошел в список пилотных городов по развитию электротранспорта.